登陆

安徽淮北离别“无高铁年代”

admin 2019-07-06 233人围观 ,发现0个评论

  新华社合肥12月28日电(记者董雪)28日7时18分,随同动车发动的呜鸣声,车身写有“我国碳谷绿金淮北”的G202次动车从淮北站站台驶出,候车厅内的乘客纷繁来到玻璃窗前见证这一时间。

  作为该市初次始发的6趟动车之一,这标志着淮北至萧县北,即淮萧客车联络线注册运营,安徽淮北从此接入国家高铁网,离别“无高铁年代”。

  据中铁四局集团淮萧客车联络线工程指挥部党支部书记张宝华介绍,淮萧客车联络线工程于2014年12月开工建造,全线长27.1公里,规划时速250公里。联络线自既有符安徽淮北离别“无高铁年代”夹线新建的淮北北站向安徽淮北离别“无高铁年代”北引出,跨连霍高速公路后穿越古尚村地道,向北与郑徐高铁萧县北站相连接,并因而与京沪安徽淮北离别“无高铁年代”、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等多条快速铁路相连,区域铁路运输能力得以大幅增强。

  据了解,安徽淮北因煤而建,为满意煤炭外输的需求安徽淮北离别“无高铁年代”,上世纪60年代始建淮北火车站。此番联络线注册运营,市民从市区即可乘坐动车组列车出行,最快2个小波克棋牌时灵通合肥、南京、济南,3个小时可达上海、姑苏,3个半小时可到北京、杭州等地。

  据介绍,淮萧客车联络线注册初期,淮北火车站共开举动车组列车6对,始发6趟,分别为G202次:淮北——北京南、G7698次:淮北——江山、G7412次:淮北——六安、G7294次:淮北——上海、G7298次:淮北——上海、G7454次:淮北——合肥南。

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP